"本書采用項(xiàng)目形式編寫，有利于理實(shí)一體化教學(xué)。為滿足當(dāng)前社會需要并結(jié)合職業(yè)院校學(xué)生實(shí)際情況，我們在編寫過程中注重理論與實(shí)際相結(jié)合、傳統(tǒng)技術(shù)與現(xiàn)代新技術(shù)相結(jié)合。注重知識體系的實(shí)用性、突出內(nèi)容實(shí)踐性、貫穿可操作性。本書通俗易懂，圖文并茂，形象直觀，可培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)效果。 本書共九個項(xiàng)目，分別為車身維修安全知識、車身維修常用工具及使用、汽車車身結(jié)構(gòu)、車身焊接、車身損壞分析、車身測量、車身矯正技術(shù)、車身損傷修復(fù)、汽車涂裝技術(shù)。 本書可作為高等院校汽車類專業(yè)學(xué)生的教學(xué)用書
本書系統(tǒng)介紹艦船減振降噪的基礎(chǔ)理論和若干工程應(yīng)用。全書共分8章，第1章介紹水聲探測與聲隱身基礎(chǔ)知識，第2～4章分別介紹水動力噪聲、艦船推進(jìn)器噪聲以及機(jī)械噪聲等三類主要噪聲源的產(chǎn)生機(jī)理及常用控制方法，第5章介紹艙室空氣噪聲及其控制技術(shù)，第6章介紹船舶振聲測量基礎(chǔ)知識及測試評估方法，第7章介紹減振元件性能測量與評估方法，第8章介紹基于自拖曳陣的本艇輻射噪聲監(jiān)測與預(yù)報基礎(chǔ)理論及技術(shù)應(yīng)用。
公共自行車系統(tǒng)的良性運(yùn)營需要科學(xué)的規(guī)劃。而在公共自行車系統(tǒng)的建設(shè)中，自行車的合理投放與故障自行車的高效回收及維修則是提高自行車使用率與優(yōu)化系統(tǒng)的必要因素。 本書以此為背景，研究公共自行車的維修點(diǎn)與投放點(diǎn)的選址問題，考慮相應(yīng)的選址模型的建立與求解算法的設(shè)計。分別在二維幾何平面與樹狀道路網(wǎng)絡(luò)上建立維修點(diǎn)與投放點(diǎn)的選址模型，考慮以距離遠(yuǎn)近為選址依據(jù)，在中心點(diǎn)選址模型與p-擴(kuò)散選址模型的基礎(chǔ)上，根據(jù)自行車沿道路散布這一特征，設(shè)計以線段為對象的選址模型，并建立相應(yīng)的規(guī)劃求解算法。
騎行是重要的交通方式，也是慢行方式的代表，能夠解決短距離出行難題，減少城市的二氧化碳排放，提升城市居民的身體健康水平。慢行對豐富城市出行形態(tài)、改善城市擁堵、提升城市形象、建設(shè)智慧城市、努力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)等有著重要的推動價值。本書在研究騎行的歷史、現(xiàn)在及未來的過程中，挖掘騎行和慢行給城市帶來的益處，通過厘清騎行系統(tǒng)在交通系統(tǒng)中的價值和定位，為交通領(lǐng)域相關(guān)決策者、管理者等提供有價值的參考。
海冰與極地船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)作用時的動力破壞特性，以及海冰同海水、工程結(jié)構(gòu)的多介質(zhì)耦合作用對冰載荷的數(shù)值模擬提出了很大挑戰(zhàn)。本書首先綜述了離散元方法在船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)冰載荷數(shù)值模擬中的研究進(jìn)展；接著介紹了極地海冰數(shù)值模擬的系列離散元方法，以及海冰與海水、工程結(jié)構(gòu)耦合作用的多介質(zhì)、多尺度數(shù)值方法，并闡述了基于GPU并行計算的高性能離散元分析軟件；然后介紹了平整冰、碎冰和冰脊等不同類型海冰的離散元數(shù)值構(gòu)造方法，并對船舶結(jié)構(gòu)冰阻力和冰載荷、冰區(qū)操縱性，以及海冰與螺旋槳的耦合作用進(jìn)行了全面的離散元分析
本書共6章, 分別介紹了智能路側(cè)與營運(yùn)車輛預(yù)報警設(shè)備的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀, 分類別介紹了營運(yùn)車輛的預(yù)報警技術(shù), 闡述了基于V2X協(xié)同技術(shù)的車輛行為識別的研究成果并開展了相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證工作。介紹了智能路側(cè)設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù), 展開闡述了路側(cè)環(huán)境感知技術(shù)、信息通信技術(shù)和數(shù)據(jù)融合技術(shù)。進(jìn)一步介紹了路側(cè)智能感知與通信設(shè)備優(yōu)化布設(shè)方法, 講述了路側(cè)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)建模和空間泊松點(diǎn)的過程, 并基于伯努利點(diǎn)過程進(jìn)行有限區(qū)域D2D網(wǎng)絡(luò)建模并進(jìn)行了性能分析。
全書主要講述了汽車防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理知識與維修技術(shù)。開篇概述性地介紹了汽車防盜系統(tǒng)的類型與應(yīng)用，防盜系統(tǒng)電路識讀與常見故障維修思路；緊接著，介紹了中控門鎖、電子轉(zhuǎn)向柱鎖(ESCL)、無鑰匙進(jìn)入與啟動(PEPS)、發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)、防盜報警系統(tǒng)等裝置與系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、功能及工作方式，主要部件的拆裝與電氣檢測方法，以案例的形式講解常見故障的診斷與排除。在本書的后面以單個車型為例介紹了部分歐美、日韓及國產(chǎn)自主品牌的遙控鑰匙匹配方法，以及部分歐美、日韓及國產(chǎn)自主品牌汽車的電腦編程方法。本書以圖解的
全書分為上下兩篇，共21章，以行業(yè)規(guī)范為依據(jù)，注重知識性、系統(tǒng)性、實(shí)用性的結(jié)合，用直觀的方式將有用的內(nèi)容呈獻(xiàn)給讀者朋友。上篇為“電動汽車結(jié)構(gòu)與原理”，第1章至第5章主要介紹各類新能源汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作模式（原理）；第6章至第10章主要介紹電動汽車的動力系統(tǒng)，動力系統(tǒng)是電動汽車的核心及關(guān)鍵技術(shù)所在，了解和掌握其結(jié)構(gòu)及技術(shù)特性、工作原理對維修工作十分重要；第11章?lián)褚榻B了電動汽車的底盤傳動、能量回收、電動助力轉(zhuǎn)向及電動駐車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理；第12章講述了車身電氣系統(tǒng)的電路圖識讀基礎(chǔ)，電動空調(diào)
本書針對我國傳統(tǒng)的道路線形設(shè)計采用“確定性”設(shè)計方法中存在的一些潛在問題，提出量化指標(biāo)值選用的方案，將設(shè)計參數(shù)看成變量，引入概率設(shè)計理論；對于指標(biāo)組合，考慮道路線形是空間三維的帶狀路徑，使用三維的評價方法判斷線形設(shè)計質(zhì)量。全書共七章，總結(jié)了道路線形設(shè)計理論、安全評價方法和指標(biāo)使用的發(fā)展?fàn)顩r，通過結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范，重點(diǎn)分析道路平、縱、橫線形設(shè)計中13個重要敏感指標(biāo)；基于UC-win/road駕駛模擬仿真和ADAMS/Car車輛動力學(xué)仿真軟件分別對道路線形指標(biāo)組合進(jìn)行仿真試驗(yàn)，確定人—車
本書主要介紹了公路工程各組成部分的主要施工方法、施工工藝和施工流程，并對公路主體施工的要點(diǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)，還介紹了路基、路面、橋梁等的養(yǎng)護(hù)與維修。
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