本書概述了船舶系統(tǒng)仿真技術(shù)的研究進展，詳細討論了連續(xù)與離散系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型與數(shù)字仿真基礎(chǔ)，船舶操縱運動數(shù)學(xué)模型及仿真，船舶操縱仿真器，船舶柴油主推進裝置的數(shù)學(xué)模型及仿真，船舶輪機仿真器和船舶電力系統(tǒng)建模及船舶電站仿真器的相關(guān)內(nèi)容。
鋼混組合橋面板是由混凝土與底鋼板借剪力連接件組合而成的構(gòu)件，在橋梁工程中具有廣泛的應(yīng)用前景。本書敘述此結(jié)構(gòu)的起源、發(fā)展及應(yīng)用情況，著重介紹各式組合橋面板構(gòu)造要點及其剪力連接鍵材料選用，并根據(jù)應(yīng)用經(jīng)驗、科研結(jié)果及相關(guān)規(guī)范、資料詳細論述鋼混組合橋面板的設(shè)計計算原則；鑒于混凝土橋的時變形，較為深入地探討了鋼混組合橋面板的時變應(yīng)力、二次應(yīng)力問題。 本書內(nèi)容豐富，系統(tǒng)性強，可作為市政、橋梁工程設(shè)計、施工人員參考使用，相關(guān)專業(yè)教研人員也可參考閱讀。
本書主要圍繞中小跨徑裝配式組合梁橋一體化建造技術(shù)，介紹了適宜中小跨徑裝配式組合梁橋的結(jié)構(gòu)體系、工程設(shè)計、構(gòu)件預(yù)制及一體化架設(shè)技術(shù)，包括π型組合梁橋、離心法預(yù)制空心墩、關(guān)鍵連接構(gòu)造形式、裝配式一體化架設(shè)技術(shù)裝備、新型高性能連接材料等方面的關(guān)鍵技術(shù)和工程實踐。 本書圖文并茂，具有較強的理論指導(dǎo)和實用性，可作為從事該領(lǐng)域的科研、設(shè)計和施工的工程技術(shù)人員及相關(guān)專業(yè)學(xué)生的參考書。
本書共分為四個部分。其中第一篇為橋梁結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，對因數(shù)值方法的廣泛應(yīng)用而容易被忽略的基本力學(xué)概念問題進行論述，并以不同的視角來理解這些基本概念。第二篇為橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計計算，主要針對設(shè)計計算中經(jīng)常遇到的方法、建模、經(jīng)驗等問題進行討論，并給出作者的相關(guān)研究成果和技術(shù)建議。第三篇為橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容包括作者對橋梁設(shè)計規(guī)范條文的內(nèi)涵理解、執(zhí)行條件、不妥之處以及改進建議等。第四篇為其他，收錄前三篇內(nèi)容之外的其他文章，包括橋梁工程教育和工程實踐等。
本書規(guī)定了公路養(yǎng)護技術(shù)工人職業(yè)技能水平評價的基本要求、專業(yè)知識、職業(yè)技能、評價要求培訓(xùn)要求等內(nèi)容。公路養(yǎng)護技術(shù)工人職業(yè)技能等級評價包括路基路面、橋涵、隧道、交通工程及沿線設(shè)施等專業(yè)的考核。
本書共分三部分, 第一部分為安全評估基本知識, 第二部分為《公路水運工程施工安全風(fēng)險評估指南第1部分: 總體要求》(JT/T 1375.1-2022)、《JT/T 1375.5-2022公路水運工程施工安全風(fēng)險評估指南第5部分: 港口工程》、《公路水運工程施工安全風(fēng)險評估指南第6部分: 航道工程》(JT/T 1375.6-2022)、《公路水運工程施工安全風(fēng)險評估指南第7部分: 船閘工程》(JT/T 1375.7-2022) 共四本標準, 第三部分為《公路水運工程施工安全風(fēng)險評估指南》
本書在總結(jié)凝練近年來四川省成宜高速公路、蓉城二繞高速公路和峨漢高速公路智慧化建設(shè)經(jīng)驗和研究成果的基礎(chǔ)上, 針對智慧高速公路發(fā)展的實際需求和存在問題、結(jié)合新技術(shù)的發(fā)展, 從公路發(fā)展的現(xiàn)狀及智慧化發(fā)展環(huán)境、智慧公路發(fā)展及趨勢、智慧高速公路的概念及特征、新技術(shù)的應(yīng)用、用戶需求及應(yīng)用場景、智慧高速公路的建設(shè)目標及架構(gòu)、建設(shè)內(nèi)容、智慧高速公路建設(shè)實踐案例共八個方面對智慧高速公路建設(shè)的應(yīng)用和實踐進行了介紹和探討。
本書主要介紹智能車輛中的可拓控制技術(shù)及其應(yīng)用方面的研究內(nèi)容，包括可拓控制理論基礎(chǔ)、智能車輛高級輔助駕駛系統(tǒng)可拓控制、車輛底盤集成系統(tǒng)可拓控制、分布式驅(qū)動電動車輛穩(wěn)定性可拓控制等。全書內(nèi)容翔實、全面，理論與實踐并重，既有理論水平和學(xué)術(shù)價值，又對工程實踐有指導(dǎo)意義。
本書總結(jié)了作者多年來氯氧鎂水泥道路混凝土設(shè)計與應(yīng)用工作的研究成果。全書共7章，內(nèi)容包括緒論、氯氧鎂水泥材料組成與設(shè)計優(yōu)化、路用氯氧鎂水泥混凝土材料組成關(guān)鍵參數(shù)研究、氯氧鎂水泥專用聚羧酸減水劑開發(fā)、氯氧鎂水泥混凝土組成設(shè)計與路用性能研究、路用氯氧鎂水泥混凝土耐水性能提升技術(shù)、氯氧鎂水泥混凝土路面與涵洞施工關(guān)鍵技術(shù)，全面介紹了路用氯氧鎂水泥混凝土設(shè)計與施工的應(yīng)用成果。
交通秩序是城市文明的象征，是精細化管理的體現(xiàn)，是智能化舉措效益發(fā)揮的保障。對平面交叉口交通秩序評價與模擬方法的闡明，為創(chuàng)造可控的交通運行環(huán)境提供了理論基礎(chǔ)。本書基于軌跡數(shù)據(jù)，結(jié)合視覺模擬量表和人工智能算法探尋與主觀評價最契合的交通秩序客觀評價指標和等級劃分標準，建立平面交叉口交通秩序主客觀評價方法，將交叉口交通秩序的概念清晰化。進而基于微觀交通流理論，開展擬人化交通流建模的探索，構(gòu)建交叉口沖突交通流軌跡分布模擬方法，解析設(shè)計要素對交通秩序的作用機理，從而實現(xiàn)平面交叉口交通秩序可評價、可再現(xiàn)。
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