內(nèi)容提要在日新月異的商業(yè)環(huán)境中，如何把握住時代風(fēng)口與未來的商機？華為近30年全球化歷程，堅守主航道業(yè)務(wù)并貼近客戶場景進行商業(yè)創(chuàng)新，最終多次穿越生死線。這表明，構(gòu)建商業(yè)裂變地圖（也稱商業(yè)六宮格）裂變文化、戰(zhàn)略領(lǐng)先、投資管理、商業(yè)組織、商業(yè)管理、經(jīng)營底座，是中國企業(yè)追求全球領(lǐng)先過程中沉淀出的管理智慧與能力，融合吉姆·柯林斯飛輪效應(yīng)的管理思想，不斷給企業(yè)飛輪添加燃料，從而獲得商業(yè)發(fā)展的力量。只有戰(zhàn)略領(lǐng)先才能商業(yè)領(lǐng)先，華為用自己的商業(yè)成
中國鐵路發(fā)展對幾代中國人生存狀態(tài)產(chǎn)生了巨大影響。可以說，中國式現(xiàn)代化的歷史進程，在很大程度上是由鐵道的運載力來推進的。 本書以鐵路春運為線索，選取最有代表性、最經(jīng)典的鏡頭，輔以必要的文字，記錄在一個特定空間里變化著的人，展示人的生存狀態(tài)、精神狀態(tài)和人性的變化，從而梳理出七十年來中國社會變遷的獨特脈絡(luò)，反映時代主題，振奮民族精神。 《春運（1954-2024）》努力打造成為一本能夠深刻反映中國社會變遷和春運文化內(nèi)涵的精品圖書，為讀者帶來獨特的閱讀體驗和價值。
本書通過梳理民國時期關(guān)于鐵路線路規(guī)劃、運營管理、產(chǎn)業(yè)與區(qū)域發(fā)展相關(guān)問題的討論，研究其背后的理論要素與邏輯脈絡(luò)，從經(jīng)濟思想史的視角豐富對近代鐵路經(jīng)濟問題的論述，為當(dāng)前中國鐵路領(lǐng)域改革和發(fā)展提供歷史坐標(biāo)與方向借鑒，并通過分析市場機制與國家能力在近代鐵路與經(jīng)濟發(fā)展中所扮演的角色，進一步闡明市場和政府在經(jīng)濟發(fā)展中的作用。本書分7章對民國鐵路發(fā)展思想進行考察和分析。第一章主要說明研究背景、研究意義、研究對象、研究方法、研究思路等基本內(nèi)容；第二章從經(jīng)濟史視角考察近代鐵路建設(shè)與鐵路研究群體的發(fā)展；第
本書主要講述新中國成立以來中國共產(chǎn)黨制定的各項鐵路政策與馬克思主義理論的聯(lián)系與發(fā)展；新中國成立以來黨領(lǐng)導(dǎo)下的鐵路政策的發(fā)展與變遷；勾勒黨領(lǐng)導(dǎo)下人民鐵路發(fā)展所彰顯的社會主義制度優(yōu)越性的歷史圖景。全書共分為五章，主要以歷史的視角呈現(xiàn)中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的鐵路發(fā)展，縱深研究中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的鐵路從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的創(chuàng)新發(fā)展歷程，并系統(tǒng)梳理在不同歷史時期，不同經(jīng)濟背景下，中國共產(chǎn)黨通過采取哪些政策來應(yīng)對各種復(fù)雜局面，穩(wěn)扎穩(wěn)打地實現(xiàn)了鐵路領(lǐng)域的“彎道超車”。
中國高鐵僅用12年的時間就完成了技術(shù)引進消化吸收、形成正向設(shè)計能力、掌握完全自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)趕超過程，躋身全球少數(shù)具備先進工程設(shè)計建造、裝備開發(fā)制造和運營組織管理技術(shù)的高鐵強國之列。本書力圖通過系統(tǒng)的調(diào)查研究和規(guī)范的實證分析，揭示中國高鐵技術(shù)創(chuàng)新的典型事實，提煉中國高鐵技術(shù)成功的關(guān)鍵因素，發(fā)現(xiàn)這些成功因素的作用機制和有效的邊界條件，以期為中國更多產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供參照。透過對中國高鐵技術(shù)趕超的全景式、多層面研究，本書聚焦并回答了“為什么自主創(chuàng)新行為會發(fā)生？”“自主創(chuàng)新戰(zhàn)略導(dǎo)致技術(shù)趕超
本書在對高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模和空間格局特征進行分析的基礎(chǔ)上, 綜合運用相關(guān)分析、方差分析、一般回歸分析、曲線回歸分析、嶺回歸分析以及時間序列等方法, 借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù), 創(chuàng)新研究模型與方法, 以高鐵沿線重點城市間的最短旅行時間、運營頻次、經(jīng)濟統(tǒng)計數(shù)據(jù)以及實地考察獲得的一手?jǐn)?shù)據(jù)為基礎(chǔ), 依托交通經(jīng)濟學(xué)、微宏觀經(jīng)濟學(xué)、旅游經(jīng)濟學(xué)等相關(guān)理論, 對高鐵網(wǎng)絡(luò)對全國主要區(qū)域市場的影響強度進行評估, 并結(jié)合區(qū)域資源稟賦、接待設(shè)施、交通網(wǎng)絡(luò)密度等影響因素, 從旅客行為分析視角, 明確高鐵網(wǎng)絡(luò)下全國市場形
本書圍繞中歐班列運營網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化問題開展了研究。研究了中歐班列的運行現(xiàn)狀、不同目標(biāo)下的中歐班列去程國內(nèi)集拼網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、回程歐洲集拼網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、集拼網(wǎng)絡(luò)演化與優(yōu)化、中歐班列開行績效影響因素，以及開行中歐直達班列適應(yīng)性等問題，通過理論建模和實證分析，提出了中歐班列運營網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的策略與建議。本書在理論研究的基礎(chǔ)上，以上海為例分析了其開行中歐班列的可行性和必要性，并提出了促進中歐班列發(fā)展的對策建議。
本書是編者根據(jù)*的要求?在認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會有關(guān)文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前中等、高等職業(yè)教育發(fā)展和城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的實際情況進行的編寫，以期對城市軌道交通客運服務(wù)人才的培養(yǎng)有所幫助。本教材的主要特色有: １. 在培訓(xùn)理念、技巧及課程開發(fā)等方面，采用了模塊化的編寫模式?以城市 軌道交通客運服務(wù)為導(dǎo)向，全面論述了基于人的心理、乘客心理、客運服務(wù)人員 心理與團隊組織心理四個方面的心理活動規(guī)律的軌道交通客運服務(wù)要求和 技巧 ２. 為了突出其實用性?編寫人員力求將心理學(xué)知識和城市軌道交通客運服 務(wù)工作有機
本教材能夠做到與一線的客運人員進行研究探討，理論與實際相結(jié)合，從而使得教材的內(nèi)容具有可學(xué)性、可操作性、實用性、科學(xué)性，以現(xiàn)行的客運規(guī)章、鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范為依據(jù)，遵循形式服務(wù)于內(nèi)容，突出職業(yè)教育的特點。確保了教材與鐵路客運發(fā)展的一致性，深化校企合作，為鐵路培養(yǎng)更多、更優(yōu)的專業(yè)性技術(shù)人才。
新中國成立后，中國共產(chǎn)黨秉持“人民鐵路為人民”的宗旨，領(lǐng)導(dǎo)鐵道事業(yè)建設(shè)，改變了舊中國鐵路分布偏、標(biāo)準(zhǔn)低的狀況，同時，還對舊線進行了技術(shù)改造和加強，雙線、電氣化鐵路不斷增加，并形成了高鐵網(wǎng)絡(luò)。鐵路的機車車輛工業(yè)和專用器材工業(yè)，隨著運輸發(fā)展的需要，從無到有，由修到造，從生產(chǎn)蒸汽機車，發(fā)展到大批量生產(chǎn)內(nèi)燃、電力機車，已逐步建成了比較完整的工業(yè)體系。鐵路運營水平逐步提高。鐵路部門統(tǒng)一鐵路規(guī)章制度和多種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，建立了集中統(tǒng)一的運輸指揮系統(tǒng)，不斷加強和改善運輸組織和經(jīng)營管理工作。新中國鐵道事
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