城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)模的擴大引發(fā)客流需求不斷增長，客流需求與運輸能力的矛盾逐步凸顯，尤其在早晚高峰時段，客流方向性明顯，部分區(qū)段長期高負(fù)荷運營。如何實現(xiàn)高效、安全的運營管理成為城市軌道交通運營部門關(guān)注的焦點。本書在城市軌道交通路網(wǎng)運營管理領(lǐng)域首次將客流、管控及其相互作用作為一個完整的動態(tài)系統(tǒng)，并以實現(xiàn)主動式運營管理為目的，從城市軌道交通路網(wǎng)運營特點和管控需求出發(fā)，在總結(jié)分析典型城市軌道交通常態(tài)客流管控模式的基礎(chǔ)上，研究了城市軌道交通大客流特點、分類、成因和傳播機理，并據(jù)此形成了包括車站級客流管控理論體系、網(wǎng)絡(luò)級客流主動管控方法體系、路網(wǎng)客流管控方案評估體系等在內(nèi)的以客流管控為主要措施的城市軌道交通路網(wǎng)運營管理解決方案。
豆飛，男，高級工程師，北京交通大學(xué)系統(tǒng)工程專業(yè)博士，北京交通大學(xué)交通運輸工程專業(yè)博士后，現(xiàn)在北京市地鐵運營有限公司技術(shù)創(chuàng)新研究院工作，負(fù)責(zé)北京地鐵運營組織研究工作。長期從事城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營管理研究和實踐，先后參與了多項國家和省部級重點課題。獲得第六屆國家安全生產(chǎn)科技成果獎一等獎1項，累計發(fā)表SCI、EI、中文核心期刊論文20余篇，申請發(fā)明專利等知識產(chǎn)權(quán)10余項。
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