本書選取具有較大機動車減排壓力的天津市作為研究區域，針對當前機動車污染物排放現狀和管控需求，基于機動車排放模型研究的發展趨勢，采用以車載測試方法為主的排放檢測手段，獲取大量機動車實際道路排放信息和行駛特征參數，并據此生成和更新排放因子模型。同時耦合基于多種調查和分析手段搭建的機動車實際路網活動水平數據庫，采取“自下而上”的方法，開發建立城市道路級別，反映道路實際行駛特征的高時空分辨率機動車排放清單模型，并利用GIS手段，實現機動車污染物時空排放特征的精準表征和模擬。以期為相關政策評估、應急管控、交通優化、在用車管理等提供技術支撐，為開展精確化的靶向治理提供科學決策依據。
本書可供道路交通污染控制的管理人員和科研人員參考。
第一章 緒論 001
第一節 機動車污染概述 001
一、機動車排放主要污染物 001
二、機動車排放影響因素 004
三、機動車排放測試方法 006
四、機動車排放控制 009
第二節 機動車排放模型 010
一、機動車排放模型內涵 010
二、機動車排放模型分類 012
三、機動車排放模型發展趨勢 017
第二章 天津市道路交通發展狀況 019
第一節 總體概況 019
第二節 路網發展狀況 020
一、城市道路分類 020
二、城市路網發展狀況 021
第三節 機動車保有量現狀 022
一、機動車環保分類體系 022
二、機動車保有量現狀及分類構成 024
第三章 機動車排放因子模型 026
第一節 排放因子模型構建方法 026
一、模型代用參數選擇 026
二、工況模型建模方法 029
第二節 機動車實際道路排放測試 031
一、便攜式車載測試系統 031
二、車載測試實驗設計 035
三、車載測試數據處理 038
第三節 機動車排放測試結果分析 041
一、行駛工況與排放速率的關系 041
二、本地行駛工況生成 042
三、行駛工況VSP-bin頻率分布 045
第四節 機動車排放因子模型建立 048
一、排放速率數據庫構建 048
二、排放因子計算 050
三、排放因子驗證和模型評價 052
四、排放因子數據庫更新 054
第四章 機動車路網活動水平 057
第一節 交通流基本理論 057
一、交通流參數 057
二、交通流特征采集方法 059
三、交通地理信息系統 062
第二節 機動車路網活動水平數據獲取 062
一、基于實地監測手段的活動水平獲取 063
二、基于遙感檢測技術的活動水平獲取 069
三、基于浮動車技術的活動水平獲取 073
四、基于交通分配模型的活動水平生成 078
第三節 機動車路網活動水平特征分析 079
一、機動車行駛里程現狀 080
二、路網車流量特征 081
三、路網車速特征 083
四、路網車隊構成特征 085
第四節 用于排放模型開發的機動車活動水平數據 086
一、機動車活動水平數據庫構建 086
二、城市路網電子地圖及其與實際交通流匹配 088
第五章 機動車排放清單模型 090
第一節 排放清單模型構建方法 090
第二節 排放清單模型框架和結構 091
第三節 排放清單模型模塊和功能 092
一、基礎信息管理模塊 093
二、清單計算和結果顯示模塊 097
三、智能決策支持模塊 098
四、GIS可視化展示模塊 098
第四節 天津市機動車排放清單 101
一、機動車排放清單結果 101
二、不同類型機動車的排放分擔率 102
三、排放清單時間分布 104
四、排放清單空間分布 107
五、排放清單的不確定性分析 110
第六章 機動車排放模型應用 111
第一節 集疏港公路機動車排放影響評估 111
一、機動車活動水平實地監測和分析 111
二、機動車污染物排放數值模擬 115
三、機動車排放影響評估 119
第二節 機動車低排放區政策減排效果評估 119
一、低排放區政策及減排效果評估方法 120
二、機動車實際活動水平特征分析 122
三、當前機動車污染物排放量核算 123
四、低排放區政策減排效果評估 125
第七章 機動車排放管控對策 129
第一節 機動車排放管控國際經驗 129
第二節 機動車排放管控現存問題 130
第三節 機動車排放管控對策和建議 131
一、加強新車和在用車環保管理 131
二、加快提升燃油品質和推廣使用新能源 131
三、完善城市交通管理和規劃 132
四、加強監管隊伍和能力建設 132
五、加大宣傳力度和鼓勵公眾參與 133
附錄 134
附錄A 2019年天津市各類型機動車保有量 134
附錄B 機動車排放因子擬合結果 135
附錄C 機動車路網活動水平數據調查表 136
附錄D 基于實地監測手段的各典型道路機動車活動水平結果 140
附錄E 基于遙感檢測技術的各典型道路機動車活動水平結果 146
附錄F 用于排放模型開發的道路機動車車隊構成數據表 150
參考文獻 162
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