《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互理論與技術(shù)》主要圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全、高效、舒適的出行需求，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互概念、原理、方法和先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了較為全面、深入、系統(tǒng)的論述，力圖為讀者建立起一個(gè)較為完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互理論與方法體系，并介紹一系列先進(jìn)實(shí)用技術(shù)。
《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互理論與技術(shù)》論述的理論知識(shí)和技術(shù)體系力圖幫助讀者在從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互理論研究與工程實(shí)踐中建立自己的理論方法和技術(shù)體系。
《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互理論與技術(shù)》是作者團(tuán)隊(duì)多年從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互理論與技術(shù)研究成果的歸納、總結(jié)和提煉，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互定義、交互行為、人機(jī)功能分配、人機(jī)交互測(cè)試評(píng)價(jià)、人機(jī)交互需求挖掘、駕駛次任務(wù)分心與安全防控、駕駛疲勞機(jī)理-識(shí)別-喚醒與防控、駕駛情緒識(shí)別-干預(yù)與防控、駕駛風(fēng)格識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)防控等理論與技術(shù)方面給出了較為詳盡的論述，還結(jié)合作者團(tuán)隊(duì)的理論和技術(shù)研究成果，給出了若干應(yīng)用案例，在此與讀者共同分享。
《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互理論與技術(shù)》可作為從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互系統(tǒng)的企業(yè)產(chǎn)品策劃、設(shè)計(jì)研發(fā)、工程技術(shù)、高校科研、第三方測(cè)試評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)、用戶體驗(yàn)機(jī)構(gòu)等人員的參考書(shū)，也可供高校智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、工業(yè)設(shè)計(jì)、用戶體驗(yàn)、交互設(shè)計(jì)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)師生參考。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與交通系統(tǒng)、能源體系、城市運(yùn)行、社會(huì)生活緊密結(jié)合，是集智慧城市、智慧交通和智能服務(wù)于一體的國(guó)家重大戰(zhàn)略方向，承載了我國(guó)培育新經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新增長(zhǎng)極、推動(dòng)社會(huì)智能化轉(zhuǎn)型、提升國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要使命。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展包括三大方面：自動(dòng)駕駛與車(chē)路協(xié)同、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)座艙（簡(jiǎn)稱“智能座艙”）。本書(shū)重點(diǎn)介紹智能座艙人機(jī)交互理論與相關(guān)技術(shù)。汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展趨勢(shì)將深刻影響人、車(chē)、環(huán)境的關(guān)系，人機(jī)交互已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展和創(chuàng)新的核心要素之一。隨著用戶需求升級(jí)，越來(lái)越多的功能集成于汽車(chē)，汽車(chē)不只是出行的交通工具，也需滿足用戶對(duì)信息、娛樂(lè)、辦公、生活等方面的需求。同時(shí)，汽車(chē)作為互聯(lián)網(wǎng)的入口，還包括車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、智能車(chē)載語(yǔ)音交互系統(tǒng)、道路狀況信息系統(tǒng)等。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的功能走向多樣化和復(fù)雜化，人機(jī)交互系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否科學(xué)合理將在很大程度上影響汽車(chē)的安全性和舒適性。多模態(tài)交互方式的使用、新技術(shù)的應(yīng)用、基于場(chǎng)景化的設(shè)計(jì)將越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車(chē)智能座艙。
人機(jī)交互是一門(mén)屬多學(xué)科交叉，涉及車(chē)輛工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、認(rèn)知心理學(xué)、用戶體驗(yàn)、人工智能等領(lǐng)域的學(xué)科。車(chē)輛工程的研究，包括汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等與車(chē)輛行駛狀態(tài)相關(guān)的研究以及人-車(chē)-路模型；工業(yè)設(shè)計(jì)的研究包括人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)（布局、結(jié)構(gòu)、形狀、顏色、質(zhì)感）等；認(rèn)知心理學(xué)的研究包括人對(duì)交互界面的感知、認(rèn)知、執(zhí)行、主客觀評(píng)價(jià)、交互行為、情感、認(rèn)知負(fù)荷與情境意識(shí)等；用戶體驗(yàn)的研究包括“人-車(chē)-環(huán)境”系統(tǒng)中人、車(chē)、環(huán)境三大要素之間的關(guān)系，為解決系統(tǒng)中人機(jī)交互績(jī)效、負(fù)荷、愉悅、安全等問(wèn)題，提供理論與技術(shù)支撐；人工智能的研究包括人機(jī)交互系統(tǒng)軟硬件智能化、多模態(tài)感知識(shí)別、駕駛員行為特征模式識(shí)別、動(dòng)作／語(yǔ)音／手勢(shì)交互數(shù)據(jù)智能處理、分析和人機(jī)混合智能決策等。
第1章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互概論
1．1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與人機(jī)交互概述
1．2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互定義與多學(xué)科交叉知識(shí)體系
1．3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互理論與方法
1．4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互技術(shù)
1．5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互發(fā)展趨勢(shì)
第2章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)多模態(tài)人機(jī)交互測(cè)試評(píng)價(jià)
2．1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互行為及方式
2．2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互功能定義
2．3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互行為特征與任務(wù)
2．4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)多模態(tài)人機(jī)交互測(cè)試評(píng)價(jià)
第3章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互需求挖掘與映射方法
3．1 用戶需求挖掘與產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)現(xiàn)狀分析
3．2 基于用戶體驗(yàn)的需求挖掘與產(chǎn)品設(shè)計(jì)相關(guān)概念及內(nèi)涵
3．3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)HMI產(chǎn)品用戶需求挖掘方法
3．4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)HMI產(chǎn)品用戶需求語(yǔ)義-設(shè)計(jì)元素映射方法
第4章 汽車(chē)駕駛次任務(wù)分心機(jī)理與安全防控
4．1 汽車(chē)駕駛次任務(wù)分心機(jī)理
4．2 基于多維表征指標(biāo)的次任務(wù)負(fù)荷狀態(tài)判別方法
4．3 駕駛次任務(wù)負(fù)荷對(duì)駕駛安全性的影響
4．4 駕駛次任務(wù)分心對(duì)駕駛風(fēng)險(xiǎn)的影響
第5章 汽車(chē)駕駛疲勞機(jī)理、識(shí)別、喚醒與安全防控
5．1 汽車(chē)駕駛疲勞的產(chǎn)生及機(jī)理探索
5．2 汽車(chē)駕駛疲勞識(shí)別
5，3汽車(chē)駕駛疲勞喚醒
5．4 汽車(chē)駕駛疲勞與駕駛風(fēng)險(xiǎn)映射
5．5 汽車(chē)駕駛行為識(shí)別與安全出行防控方法
第6章 汽車(chē)駕駛員消極情緒影響、識(shí)別與干預(yù)
6．1 汽車(chē)駕駛員消極情緒對(duì)駕駛的影響
6．2 汽車(chē)駕駛員情緒面部表情數(shù)據(jù)集
6．3 基于面部表情的汽車(chē)駕駛員情緒識(shí)別與分析
6．4 基于遷移學(xué)習(xí)的實(shí)車(chē)環(huán)境下駕駛員情緒識(shí)別
6．5 基于視覺(jué)的汽車(chē)駕駛員憤怒情緒干預(yù)
第7章 汽車(chē)駕駛風(fēng)格識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)防控
7．1 汽車(chē)駕駛風(fēng)格研究體系框架
7．2 汽車(chē)自然駕駛實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集
7．3 面向汽車(chē)駕駛模式層的駕駛風(fēng)格識(shí)別
7．4 面向汽車(chē)駕駛操作層的駕駛風(fēng)格識(shí)別
7．5 汽車(chē)駕駛風(fēng)格干預(yù)與風(fēng)險(xiǎn)防控
參考文獻(xiàn)
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