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基于多波長光譜輻射燃氣溫度測試方法是一種非接觸式、可測極高溫度的測溫方法。本書詳細介紹基于普朗克定理的多波長光譜輻射火箭發動機燃氣溫度測試原理、溫度測試系統設計與搭建、溫度測試系統標定、充氣與非充氣兩種測溫發動機內流場仿真、不同配方推進劑在發動機內燃氣溫度測量、測溫數據處理軟件等。
本書以機載導航系統的發展為主線，系統介紹了儀表導航、無線電導航系統、慣性導航系統、衛星導航系統和飛行管理計算機系統的工作原理、系統組成及工作過程，分析了各種不同導航系統的誤差及設備性能，剖析了民機導航從相對定位到區域導航，從所需導航性能以及基于性能的導航過程中導航理念的變化。本書可作為高等院校航空電子及相關專業的本科生、研究生的教材或參考書，也可供從事航空維修、空中交通管制、航空導航設備研發等相關科研、工程技術人員閱讀及參考。
本書以航空渦軸發動機為例，系統、全面地介紹了航空發動機全疆域設計的相關知識。首先概述了我國全疆域范圍內的復雜地理氣候環境，并分析了典型地理氣候環境對航空發動機工作的影響；然后給出了全疆域設計的必要性，并提煉了全疆域設計的內涵及技術挑戰；之后針對全疆域設計面臨的技術挑戰，重點闡述了航空發動機全疆域三維度融合設計方法，包括環境空域特性設計、環境使用功能設計和使用經濟性設計；最后對全疆域設計的試驗驗證情況進行了總結，證明了設計方法的有效性和先進性，并進一步對全疆域設計未來發展前景進行了展望。
本書首先介紹了航天快響發射任務規劃的概念內涵，闡述了航天快響發射力量運用中任務規劃所需解決的發射需求分析、發射能力分析、發射資源調度、發射效果評估等一系列關鍵問題；其次，介紹了航天快響發射任務規劃的衛星軌道規劃方法，闡述了三類典型快響發射軌道的問題模型、設計思路、計算流程以及評估技術等；然后介紹了航天快響發射任務規劃的快響發射規劃方法，闡述了總體技術方案、業務邏輯模型、仿真計算模型；最后給出了快響發射規劃中任務分析、任務籌劃、行動規劃、計劃仿真推演四個關鍵環節的完整技術解決方案。
本書介紹了1950年至2000年間美國海軍航空兵安全方面的演進過程，重點講解了海軍航空兵的事故率是如何從50年代的平均每天兩起重大事故，降低到每10萬飛行小時低于一次事故的(事故率減低了99%)。本書主要面向從事海軍航空業務的科研人員、飛行員、機務人員、場站保障人員與飛行管理人員等，對空軍與民航界的相關人員也有很高的參考價值。
隨著軍民用無人系統的廣泛使用，以及人工智能技術的快速發展，無人系統對公共空域資源的需求不斷增長，融入公共空域的需要日趨顯著。本書對空中與臨近空間無人系統空域管理主要涉及的空域監視探測、空域間隔管理、空域使用規劃及評估、空域協調與指揮等內容及其關鍵技術進行了闡述，并針對日新月異的智能無人系統，對其空域管理的需求和基本方法進行了概述。
本書主要內容有：介紹導彈的組成、分類，導彈的制導系統概念與分類、尋的制導分類和各類導引頭概述與發展；介紹末制導雷達基礎，在介紹雷達組成與工作原理基礎上，進一步介紹電磁波與天線傳播基礎知識、雷達基本測量方法、雷達信號檢測、海戰場目標與環境特性，掌握末制導雷達的一些基礎知識等。
本書針對無人機編隊的控制與重構問題，提出了一套基于擬態物理學的分層解決方案，主要內容包括基于虛擬力的無人機軌跡和路徑跟蹤引導律、液體球啟發的擬態物理學編隊控制方法和重構策略，基于虛擬力的引導律可以使無人機在軌跡和路徑跟蹤過程中繞過障礙，液體球啟發的擬態物理學方法可以實現無碰撞的編隊隊形變換，編隊像液體融合和分離一樣增加和減少無人機的數量，像液體流過障礙物一樣避開探測到的障礙。
本書以輕小型無人機為背景，構建了基于學習的無人機感知與規避系統的自主反應式控制框架，以視覺傳感器為基本感知手段，研究自身載荷能力和計算能力受限條件下的無人機感知與規避控制技術及其自主學習方法，通過深度學習實現感知狀態的表征與降維，利用強化學習構建了感知狀態和無人機規避動作之間的反應式規避映射關系，訓練和學習提升了無人機在未知環境下的適應能力。
本書對傳統無人機通信網絡協議模型與方法進行了精煉，以無人機集群化和智能化為重點，引入優化設計的模型和協議，將5G和移動自組織網絡融入協議設計，將最新無人集群感知與控制研究成果有機融入到網絡模型與設計的各個章節，提出模型與方法在系統實現上的軟硬件設計方案，貫穿理論方法與工程實踐，著重突出集群網絡特征協議設計，如基于移動性的網絡架構、通信與計算資源聯合的路由設計、面向干擾對抗的可靠性設計等，最后落實到系統軟硬件實現，為無人機集群網絡設計與優化提供參考。
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