本書首先介紹了正交異性鋼橋面板疲勞問題研究基礎理論與分析方法，結合疲勞模型試驗研究了高疲勞抗力正交異性鋼橋面板細節和合理設計參數；然后基于深中通道車輛特征進行了疲勞壽命可靠度評估論證，重點介紹了高疲勞抗力正交異性鋼橋面板關鍵制造技術(特別是U肋與頂板全熔透焊接)及驗收標準，并補充了正交異性鋼橋面板抗疲勞韌性提升技術；最后介紹了前述抗疲勞理論、試驗、設計、施工成套關鍵技術在深中通道項目的應用情況。
本書圍繞海底沉管隧道管節拖航技術,從不同技術層面模擬拖航全過程以確保其安全可控,并以深中通道沉管隧道S08 合同段作為實際工程案例,驗證在復雜航路下超長距離管節拖航的安全性和可靠性。本書可作為近岸海港工程、隧道工程、海洋工程等專業相關人員的學習及參考用書。
"本書以吉利EV450為例，系統地論述了新能源汽車綜合故障診斷技能相關知識和技能操作，共設計五個項目10個任務。其中，項目一為低壓啟動系統故障診斷與排除，包括整車控制器（VCU）故障診斷與排除和制動開關故障診斷與檢測兩個任務；項目二為高壓啟動系統故障診斷與排除，包括動力電池管理系統（BMS）故障診斷與排除和高壓互鎖線路故障診斷與排除兩個任務；項目三為高壓行駛系統故障診斷與排除，包括P-CAN線路故障診斷與排除和驅動電機溫度信號故障診斷與排除兩個任務；項目四為充電系統故障診斷與排除，包括交流充電C
《智能座艙HMI設計：從人因理論到設計實踐》結合當下汽車行業發展趨勢，以智能座艙為基礎，從人因學出發，詳細講解了智能座艙中的數字儀表HMI設計、信息娛樂系統HMI設計、多模交互設計、駕駛自動化HMI設計的知識，從多個角度解釋了車載系統、智能駕駛和多模交互的設計方法，涵蓋人因學理論、行業規范、設計案例、設計原則，以及相關領域的趨勢和挑戰。
本書主要介紹有限元方法的基本理論，以及如何利用Opti Struct軟件進行相應的有限元分析，并結合汽車行業的應用實例由淺入深地進行講解。全書包括緒論、有限元理論以及OptiStruct軟件應用等幾個部分，共分為15章。有限元理論部分主要涵蓋了傳統的彈性力學理論基礎、平面問題的有限元方法、空間問題和薄殼問題的靜力學分析、動力學問題以及非線性問題的有限元方法等，對于經常用到的有限元理論知識進行細致的講解。在講解理論知識的同時，結合多年的有限元分析工程經驗，總結了有限元分析的方法和策略，同
本書系統介紹了彈性運輸網絡樞紐選址策略，包括常規運輸網絡樞紐選址問題數學建模及求解、特定樞紐失效時彈性運輸網絡樞紐選址策略、樞紐隨機失效時彈性運輸網絡樞紐選址策略、考慮應急預案的彈性運輸網絡設計策略以及基于彈性的運輸網絡關鍵樞紐識別等問題，重點解決不同情況下考慮網絡彈性的運輸網絡樞紐選址建模策略及模型求解算法設計等技術難題，所研究的問題和采用的技術方法均有一定的創新性，可以為彈性運輸網絡設計研究提供借鑒。 本書可作為高等院校交通運輸、物流管理等專業的研究生教學參考書，亦可供有關科研
網絡化條件下的城市軌道交通系統遇到自然災害、社會安全、設施設備故障等突發事故及高強度客流風險沖擊時，運營安全面臨著巨大挑戰。本書綜合運用復雜網絡、應急管理、交通工程等多學科手段，從城市軌道交通全過程應急管控的角度，提出網絡性能評價優化、運營風險辨識評估、大客流識別控制、運營時刻表優化、應急處置體系設計、多維度應急接駁等理論模型和方法，并以南京地鐵為例開展實踐應用。
本書共10章，主要內容包括：軌道交通軸承故障診斷概述、軌道交通軸承結構及振動機理、軌道交通軸承故障診斷技術概述、基于卷積神經網絡的軸承故障診斷方法、基于深度信念網絡的軸承故障診斷方法、基于循環神經網絡的軸承故障診斷方法、基于集成學習的軸承故障智能診斷方法、基于遷移學習的變工況軸承故障智能診斷方法、基于大數據平臺的軸承故障智能診斷方法、軌道交通軸承故障智能診斷系統設計與實現。
全書闡述了目前國內外瀝青路面再生技術的既有經驗和最新進展,總結了再生技術的核心理念,涵蓋了瀝青路面熱再生、冷再生、廠拌再生、就地再生等多方面的內容,凝結了作者多年來從事瀝青路面再生技術的研究成果。該書可供從事公路路面設計、施工、養護工作的工程技術人員參考,也可作為道路工程專業大中專院校師生、研究生的參考用書。
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