《民用運輸類飛機適航性驗證技術(shù)》總結(jié)歸納適航性驗證技術(shù)的范圍與分類，簡述國內(nèi)外運輸類飛機相關(guān)適航審定規(guī)章及FAA咨詢通告體系；依據(jù)我國現(xiàn)行運輸類飛機適航標(biāo)準(zhǔn)（CCAR-25-R4），講述總體性能、結(jié)構(gòu)強度、機載系統(tǒng)等專業(yè)適航驗證所需的部分典型分析計算與試驗技術(shù)，以及安全性評估技術(shù)。
《民用運輸類飛機適航性驗證技術(shù)》可作為高等院校飛行器適航技術(shù)、飛行器設(shè)計與工程及相關(guān)專業(yè)本科生、研究生的教材或參考書，也可供適航審定人員、民用飛機研制人員及對適航感興趣的讀者閱讀和參考。
9787030510068 民用運輸類飛機是指座位設(shè)置（不包括駕駛員）9座或以上，最大審定起飛重量5700kg（125001b）以上的飛機。運輸類飛機是研制難度最大、技術(shù)水平最高的一類民用航空器，我國正在研制的大飛機C919即屬此類。運輸類飛機的研制是一個國家科技水平、制造能力、經(jīng)濟基礎(chǔ)和綜合國力的集中體現(xiàn)，被譽為“現(xiàn)代工業(yè)的皇冠”，是衡量一個國家制造業(yè)先進(jìn)水平的重要標(biāo)志。
取得適航當(dāng)局頒發(fā)的型號合格證是運輸類飛機設(shè)計成功的重要標(biāo)志，也為進(jìn)入市場獲得商業(yè)成功的前提。型號設(shè)計滿足適航標(biāo)準(zhǔn)的要求，是適航當(dāng)局頒發(fā)型號合格證的主要依據(jù)。適航驗證技術(shù)系指符合性驗證方法所應(yīng)用的技術(shù)，即設(shè)計部門在飛機型號合格審定過程中，用于表明型號設(shè)計符合適用適航條款要求所用的技術(shù)，在民用運輸類飛機設(shè)計中占據(jù)重要地位。目前，在ARJ21-700成功實踐的基礎(chǔ)上，急需進(jìn)行更深入的研究與實踐，以助力C919及后續(xù)型號的適航取證。
民用運輸類飛機適航驗證技術(shù)涉及空氣動力學(xué)、飛行力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、斷裂力學(xué)、飛行試驗、機載系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)安全工程等諸多領(lǐng)域，內(nèi)容廣泛，專業(yè)性強。本書從分析計算、試驗、安全性評估3個方面，對部分典型驗證技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)闡述，主要內(nèi)容如下：
第1章介紹適航性的含義、適航的航空器以及適航性責(zé)任，總結(jié)適航驗證技術(shù)的內(nèi)涵與分類。
第2章介紹開展適航驗證的依據(jù)，簡述我國運輸類飛機相關(guān)適航審定規(guī)章，說明我國規(guī)章與美國、歐洲及俄羅斯等國外主流規(guī)章的對應(yīng)關(guān)系；以受到廣泛認(rèn)可的FAA咨詢通告體系為例，列出運輸類飛機相關(guān)的咨詢通告。
第3～7章以國產(chǎn)大型客機C919的研制為背景，針對單通道、翼吊雙渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、150座級、前三點式常規(guī)布局的機型，依據(jù)現(xiàn)行運輸類飛機適航標(biāo)準(zhǔn)（CCAR-25-R4），講述總體性能、結(jié)構(gòu)強度、機載系統(tǒng)等設(shè)計專業(yè)適航驗證所需的部分典型分析計算與試驗技術(shù)。
第8章專門介紹適航驗證所需的安全性評估技術(shù)。
本書編寫過程中，中國商用飛機有限責(zé)任公司與中國直升機設(shè)計研究所的適航專家提出了寶貴意見；南京航空航天大學(xué)丁運亮審校全書，碩士研究生宗茜茜和王琳完成了圖形繪制；同時參考了大量國內(nèi)外資料，在此一并深表謝意。
適航驗證技術(shù)浩如煙海，加上編者水平所限，本書難免存在疏漏與不足之處，敬請讀者不吝賜教。
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前言
第1章 緒論
1．1 適航性的含義
1．2 適航的航空器
1．3 適航性責(zé)任
1．4 適航驗證技術(shù)
思考題
第2章 運輸類飛機適航驗證的依據(jù)
2．1 中國運輸類飛機適航審定規(guī)章
2．2 國外運輸類飛機適航審定規(guī)章
2．3 運輸類飛機適航審定相關(guān)咨詢通告
思考題
第3章 總體性能的典型分析計算
3．1 基本飛行性能
3．2 起飛著陸性能
3．3 操縱性與穩(wěn)定性
思考題
第4章 總體性能的試驗驗證
4．1 概述
4．2 性能
4．3 操縱性和機動性
4．4 配平
4．5 穩(wěn)定性
4．6 地面操縱特性
4．7 其他飛行要求
4．8 失速性能驗證示例
思考題
第5章 結(jié)構(gòu)強度的典型分析計算
5．1 概述
5．2 飛行總載荷
5．3 部件分布載荷
5．4 臨界飛行載荷情況的篩選
5．5 飛行載荷計算實例
5．6 著陸載荷
5．7 地面操作載荷
5．8 地面維護(hù)載荷
5．9 多輪式起落架的輪胎載荷
5．10 損傷容限和疲勞評定簡介
5．11 氣動彈性穩(wěn)定性簡介
5．12 鳥撞損傷
5．13 應(yīng)急設(shè)施
思考題
第6章 結(jié)構(gòu)強度的典型驗證試驗
6．1 飛行載荷試飛驗證
6．2 全機靜力試驗
6．3 全尺寸疲勞試驗
6．4 結(jié)構(gòu)剛度試驗
6．5 結(jié)構(gòu)固有振動特性試驗
6．6 顫振試飛
6．7 鳥撞損傷的地面試驗
6．8 水上迫降
6．9 防火
思考題
第7章 飛機系統(tǒng)驗證技術(shù)
7．1 共性要求
7．2 空調(diào)
7．3 自動飛行
7．4 通信
7．5 電源
7．6 設(shè)備／裝飾
7．7 防火
7．8 飛行操縱
7．9 燃油
7．10 液壓
7．11 防冰和防雨
7．12 指示／記錄
7．13 起落架
7．14 燈光
7．15 導(dǎo)航
7．16 氧氣
7．17 引氣
7．18 水／廢水
7．19 輔助動力裝置
7．20 動力裝置
思考題
第8章 安全性評估技術(shù)
8．1 概述
8．2 安全性評估流程
8．3 安全性分析技術(shù)
8．4 飛機系統(tǒng)安全性評估流程示例
思考題
參考文獻(xiàn)
縮略語
符號表
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