本書是校企合作共同開發(fā)的新形態(tài)一體化教材，全書共分為4個項(xiàng)目，23個工作任務(wù)，系統(tǒng)地介紹了無人機(jī)裝配工藝及工具材料認(rèn)知、多旋翼無人機(jī)裝配與調(diào)試、固定翼無人機(jī)裝配與調(diào)試、無人直升機(jī)裝配與調(diào)試等相關(guān)知識。本書在職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫的教學(xué)平臺上建有該課程教學(xué)資源庫，包含了該課程豐富的數(shù)字化教學(xué)資源，讀者可登錄網(wǎng)站下載或者在線觀看學(xué)習(xí)。另外本書在正文相應(yīng)位置以二維碼的形式增加了相關(guān)學(xué)習(xí)微課視頻內(nèi)容。所有任務(wù)的工作任務(wù)單，學(xué)習(xí)者可以登錄化學(xué)工業(yè)出版社教學(xué)資源網(wǎng)（www.cipedu.com.cn）下載打
直升機(jī)振動控制一直是直升機(jī)領(lǐng)域的難點(diǎn)和熱點(diǎn)，《直升機(jī)振動智能控制》作者開拓了直升機(jī)振動智能控制新方向�！吨鄙龣C(jī)振動智能控制》共分14章，第1章主要介紹了直升機(jī)振動控制現(xiàn)狀；第2～5章分別提出并闡述了壓電智能作動器驅(qū)動四種機(jī)體結(jié)構(gòu)的直升機(jī)振動智能控制系統(tǒng)建模方法；第6～14章分別提出并闡述了直升機(jī)機(jī)體振動自適應(yīng)諧波同步識別修正智能控制、自適應(yīng)濾波前饋智能控制、諧波識別自適應(yīng)濾波前饋智能控制、自適應(yīng)頻響修正諧波識別智能控制、自適應(yīng)諧波前饋滑模輸出反饋混合智能控制、歸一化自適應(yīng)混合智能控制、全域振動智
軸流壓氣機(jī)作為航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的三大核心部件之一，對整級的工作性能至關(guān)重要；壓氣機(jī)葉型設(shè)計對壓氣機(jī)的整體性能起著非常關(guān)鍵的作用。本書聚焦于軸流壓氣機(jī)葉型的氣動設(shè)計，重點(diǎn)關(guān)注不同壓氣機(jī)葉型的設(shè)計原理和設(shè)計方法。全書共11章，主要介紹軸流壓氣機(jī)葉型的分類與發(fā)展現(xiàn)狀、葉型的設(shè)計理論和方法、基于人工智能的葉型優(yōu)化設(shè)計方法與應(yīng)用、葉型優(yōu)化設(shè)計系統(tǒng)的構(gòu)建，以及特殊氣動需求下的壓氣機(jī)葉型設(shè)計方法等。
本書是聚焦航空發(fā)動機(jī)振動的專著，分為上、下兩冊。上冊為基礎(chǔ)篇，從振動基礎(chǔ)理論出發(fā)，以單轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為對象，系統(tǒng)地介紹轉(zhuǎn)子動力學(xué)基礎(chǔ)理論，為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)減振設(shè)計提供必備知識。下冊為專業(yè)篇，以航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)為對象，闡述高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子的“可容模態(tài)”設(shè)計理論和方法；建立雙轉(zhuǎn)子解析模型，揭示雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動特性和參數(shù)影響規(guī)律；建立雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模態(tài)動平衡理論，論述雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)“可容模態(tài)”優(yōu)化設(shè)計方法；介紹電磁軸承和彈支干摩擦阻尼器主控技術(shù)，以激發(fā)讀者對發(fā)動機(jī)振動主動控制的關(guān)注和興趣。
本書是聚焦航空發(fā)動機(jī)振動的專著，分為上、下兩冊。上冊為基礎(chǔ)篇，從振動基礎(chǔ)理論出發(fā)，以單轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為對象，系統(tǒng)地介紹轉(zhuǎn)子動力學(xué)基礎(chǔ)理論，為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)減振設(shè)計提供知識。下冊為專業(yè)篇，以航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)為對象，闡述高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子的可容模態(tài)設(shè)計理論和方法；建立雙轉(zhuǎn)子解析模型，揭示雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動特性和參數(shù)影響規(guī)律；建立雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模態(tài)動平衡理論，論述雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)可容模態(tài)優(yōu)化設(shè)計方法；介紹電磁軸承和彈支干摩擦阻尼器主控技術(shù)，以激發(fā)讀者對發(fā)動機(jī)振動主動控制的關(guān)注和興趣。
本書簡要介紹了俄羅斯《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》和中國民航《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》的發(fā)展歷程, 以俄羅斯最新版АП－25－9和中國民航最新版CCAR－25－R4為分析對象, 首先對各分部、附錄及附件的同異性進(jìn)行總體對比, 然后對各分部、附錄及附件所包含的所有條款及內(nèi)容, 先判別其同異性, 最后對內(nèi)容有差異的條款和部分逐一進(jìn)行對比分析。
本書圍繞鳥撞適航要求，主要介紹條款演變歷程、針對運(yùn)輸類飛機(jī)的鳥撞適航審定要素及符合性驗(yàn)證方法、現(xiàn)有鳥撞條款對我國鳥情環(huán)境下運(yùn)行的運(yùn)輸類飛機(jī)的充分性和適宜性、運(yùn)輸類飛機(jī)典型結(jié)構(gòu)的鳥撞適航審定案例，以及與鳥撞條款相關(guān)的新技術(shù)應(yīng)用發(fā)展和展望。附錄中主要介紹了我國民航七大地區(qū)十個中大型機(jī)場附近的鳥類分布情況，總結(jié)了我國機(jī)場附近總體鳥類環(huán)境特征，統(tǒng)計了2006～2017年的我國民航鳥撞航空器信息，并與美國民航機(jī)場附近的鳥撞航空器信息做了比較。
本書就飛機(jī)制造領(lǐng)域內(nèi)所涉及的專業(yè)，從飛機(jī)工藝技術(shù)、飛機(jī)工藝裝備技術(shù)、飛機(jī)零部件制造及裝配技術(shù)、飛機(jī)售后服務(wù)、飛機(jī)質(zhì)量適航、飛機(jī)制造供應(yīng)商管理以及飛機(jī)制造文化等方面提煉出作者多年來工作經(jīng)歷中的一些經(jīng)驗(yàn)，由背景、主題切入、過程和結(jié)果與思考四部分結(jié)構(gòu)組成，相關(guān)案例通俗易懂、有淺有深，為讀者闡述了寶貴的處理復(fù)雜技術(shù)和其他問題的技巧和實(shí)用方法，記載了中國航空制造發(fā)展的一個個事實(shí)，本書目的是讓中國的航空工業(yè)工程師在工作中借鑒經(jīng)驗(yàn)，汲取教訓(xùn)，少走彎路，是一本值得閱讀和珍藏的專業(yè)讀物。
本書圍繞容錯控制系統(tǒng)新理論和新技術(shù)，介紹了容錯控制系統(tǒng)的可靠性要求、基于統(tǒng)計可靠性理論、基于失效物理可靠性理論、高可靠性系統(tǒng)設(shè)計方法及容錯控制綜合可靠性評價方法。書中主要內(nèi)容是作者及其團(tuán)隊(duì)在歸納、總結(jié)和發(fā)展有關(guān)容錯控制系統(tǒng)可靠性的科研成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)實(shí)際工程應(yīng)用完成的。全書共分9章，分別論述了容錯控制系統(tǒng)基本組成、基于統(tǒng)計和基于失效物理的元件可靠性理論、面向成功和故障的系統(tǒng)可靠性分析方法、元件和系統(tǒng)的可靠性設(shè)計方法、故障診斷與容錯控制及容錯控制系統(tǒng)的綜合可靠性理論方法等。本書內(nèi)容新穎，注重
本書針對翅膀撲動所涉及的動力學(xué)問題，系統(tǒng)地構(gòu)建了撲翼飛行非定常增升機(jī)制的理論框架，討論了采用不同尺度、不同類型飛行動物翅膀的非定�？諝鈩恿π�(yīng)。書中關(guān)于前緣渦、快速上仰、尾跡捕獲、翼尖渦、合攏-打開機(jī)制等非定常效應(yīng)的數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)方法均為最新的研究成果，為撲翼飛行非定常增升機(jī)制的解釋和撲翼空氣動力學(xué)問題的研究提供了理論依據(jù)和方法，也為撲翼非定�？諝鈩恿W(xué)的數(shù)值模擬程序的研制提供了驗(yàn)證數(shù)據(jù)。
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