Jet Transport技術(shù)是一種關(guān)于非線性動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的處理方法，在航天器動(dòng)力學(xué)與控制領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。作為一種計(jì)算效率高、工程實(shí)用性強(qiáng)的計(jì)算工具，Jet Transport方法可以成數(shù)量級提升傳統(tǒng)數(shù)值方法的計(jì)算效率，顯著推進(jìn)航天領(lǐng)域諸多研究方向的快速精確計(jì)算。本書從思想萌芽、發(fā)展現(xiàn)狀、基礎(chǔ)理論和應(yīng)用背景等方面對Jet Transport技術(shù)進(jìn)行了全面系統(tǒng)的介紹，有助于廣大科研人員快速掌握該方法，進(jìn)一步集思廣益，推動(dòng)該方法在計(jì)算領(lǐng)域發(fā)展，以提高理論問題和工程問題中復(fù)雜運(yùn)算的高效化和精確化
本書以限制水域與智能助航的相關(guān)基礎(chǔ)力學(xué)問題為背景，主要討論了面對三峽升船機(jī)船舶進(jìn)出船廂限制水域的船舶水動(dòng)力特性和智能助航技術(shù)，涵蓋船舶極限岸壁效應(yīng)、淺水效應(yīng)、船間效應(yīng)、牽引方案、智能決策以及智能感知等方面，旨在創(chuàng)建理論與技術(shù)框架，提升船舶進(jìn)出船廂的效率和安全性，為船舶通航提供新的理論、方法與技術(shù)手段。
本書針對現(xiàn)有的混合式學(xué)習(xí)模式中存在理論、實(shí)驗(yàn)及創(chuàng)新實(shí)踐三個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間及空間分離問題，探索并構(gòu)建一套“理實(shí)同步-虛實(shí)結(jié)合-資源共享”線上線下混合式人才培養(yǎng)平臺(tái)。包括：建立了全新的通信網(wǎng)絡(luò)控制模型，解決了通信互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)引入的時(shí)延問題，實(shí)現(xiàn)了混合式學(xué)習(xí)線上線下課程的同步集成，提高了高校課堂教學(xué)效率；解決了個(gè)性化知識建構(gòu)平臺(tái)集成和多設(shè)備跨平臺(tái)集成的信息安全問題，構(gòu)建了創(chuàng)造性知識生成系統(tǒng)，并完成了知識庫的自動(dòng)更新。采用線下高校課堂與線上慕課混合策略，打造了一套全程同步混合式學(xué)習(xí)環(huán)境平臺(tái)，滿足學(xué)生從入學(xué)到畢業(yè)
本書從微量元素地球化學(xué)的基本理論出發(fā)，詳細(xì)介紹了微量元素的地球化學(xué)分類以及微量元素在地球外部圈層、地殼、地幔和地核等主要地球化學(xué)儲(chǔ)庫中的組成，梳理了微量元素在巖漿過程、流體活動(dòng)、變質(zhì)作用和表生過程中的地球化學(xué)行為，總結(jié)了微量元素在地質(zhì)溫度計(jì)、地質(zhì)壓力計(jì)、地質(zhì)氧逸度計(jì)和地質(zhì)速率計(jì)等方面的應(yīng)用。通過經(jīng)典實(shí)例展示了微量元素地球化學(xué)數(shù)據(jù)的表達(dá)以及微量元素地球化學(xué)示蹤的原理和方法，介紹了全巖和微區(qū)微量元素測定技術(shù)與數(shù)據(jù)質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，本書試圖達(dá)到對一些微量元素地球化學(xué)概念進(jìn)行規(guī)范和統(tǒng)一的目的。總之，本
該書共5章，分別介紹有限元和混合有限元理論基礎(chǔ)及其應(yīng)用。最精彩的是第4和第5章，詳細(xì)介紹非定常偏微分方程有限元法中的有限元空間和有限元未知解系數(shù)向量的降維方法，可將含數(shù)十萬乃至上千萬未知量的有限元迭代方程降階成為只有很少幾個(gè)未知量的降階方程，理論和數(shù)值例子都證明了兩種降維方法的正確性和有效性。這些降維方法都是作者原創(chuàng)性的工作，這些方法都已經(jīng)在國際重要刊物發(fā)表。該書很詳細(xì)做了介紹。這些方法的推廣應(yīng)用，將會(huì)帶動(dòng)計(jì)算數(shù)學(xué)向更高度發(fā)展。
我國于2020年提出“雙碳”目標(biāo)，要求全社會(huì)優(yōu)化工業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改變傳統(tǒng)化石能源消費(fèi)比重，加快構(gòu)建人與自然生命共同體。而山西省作為我國煤炭重省，近年來更是大力實(shí)施煤炭去產(chǎn)能政策，推動(dòng)一批資源枯竭及落后產(chǎn)能礦井和露天礦坑的關(guān)閉，形成了大量的廢棄礦井，但其中部分落后產(chǎn)能礦井仍賦存大量的能源資源。本書圍繞山西省廢棄礦井綜合開發(fā)利用研究，深入推進(jìn)山西省廢棄礦井綠色低碳多能互補(bǔ)體系建設(shè)，借鑒研究國外廢棄礦井資源開發(fā)利用的成功因素，提煉山西省廢棄礦井資源稟賦類型，聚焦山西省廢棄礦井抽水蓄能建設(shè)、遺留非常規(guī)天
科技規(guī)劃制定之后，如何有效推動(dòng)和落實(shí)規(guī)劃是一個(gè)政府和學(xué)界都高度關(guān)注的問題。本書從科技規(guī)劃實(shí)施與過程管理的五個(gè)方面（目標(biāo)分解、力量組織、研究部署、執(zhí)行監(jiān)測和動(dòng)態(tài)調(diào)整）分別開展方法與實(shí)踐研究，結(jié)合國內(nèi)外典型案例探討如何做好這五個(gè)方面以更有效地推動(dòng)科技規(guī)劃的組織實(shí)施。此外，本書從體制和機(jī)制層面總結(jié)歸納美國、德國、英國、日本和歐盟在科技規(guī)劃實(shí)施與過程管理方面的特點(diǎn)，并針對我國科技規(guī)劃實(shí)施與過程管理的現(xiàn)狀和問題，提出相關(guān)發(fā)展建議。
本書系統(tǒng)地梳理科技優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域遴選的理論基礎(chǔ)、現(xiàn)狀分析、組織機(jī)制、方法和模型，并結(jié)合國內(nèi)外的實(shí)踐案例，提出了針對性的建議。書中不僅討論了遴選的理論框架，還深入分析了遴選過程中的組織設(shè)計(jì)和流程問題，總結(jié)了定性、定量和綜合方法在遴選中的應(yīng)用。通過國際實(shí)踐案例的分析，展示了不同國家/組織在科技規(guī)劃方面的經(jīng)驗(yàn)和做法，旨在為我國科技發(fā)展政策規(guī)劃提供理論支持和實(shí)踐指導(dǎo)，為科技資源的優(yōu)化配置、解決國家重大需求問題和探索科技前沿提供助力。
本書分析暴雨、重度霧霾等極端天氣對城市公共交通系統(tǒng)的影響機(jī)理，建立了暴雨極端天氣、重度霧霾和考慮魯棒性的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)失效模型，通過實(shí)證分析測度暴雨極端天氣和重度霧霾下考慮車輛動(dòng)態(tài)限行的城市公共交通系統(tǒng)脆弱性，得到了暴雨強(qiáng)度閾值、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和連邊最佳容量，以及不同情景下脆弱性的主要誘因，并深入分析極端天氣下城市公共交通系統(tǒng)的魯棒性特征，最終提出城市公共交通復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的脆弱性治理策略。
本書從圖像分割與校正模型和水平集方法的基本概念出發(fā)，整理了若干基于水平集和深度學(xué)習(xí)的醫(yī)學(xué)圖像分割與校正模型。全書共11章，包括五部分內(nèi)容：第一部分（第1章）介紹醫(yī)學(xué)圖像分割與校正的方法，包括醫(yī)學(xué)圖像分割與校正背景及意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析和相關(guān)模型和方法。第二部分（第2—4章）詳細(xì)討論二區(qū)和多區(qū)圖像分割與校正模型，包括多區(qū)MR圖像分割與校正模型、抗噪聲醫(yī)學(xué)圖像分割與校正模型及基函數(shù)表達(dá)的人腦MR圖像校正及分割模型。第三部分（第5章）介紹多圖譜融合的三維人腦MRI分割及校正模型，主要針對3D人腦M
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